Roverul chinez Jutu, sau mai bine cunoscut Iepurele de Jad, încă trăiește și lucrează la suprafața lunii (deși nu s-a mutat de la locul său de aproape jumătate de an). Zilele acestea, presa chineză a venit cu știri despre cauza avariei vehiculului.

Roverul Jutu a aterizat pe suprafața Lunii pe 14 decembrie 2013, la doar câteva ore după ce sonda mamă Chang'e 3 a aterizat în așa-numita zonă Rainbow Bay, pe marginea de nord a Mării Ploaie. Datorită acestei misiuni, China a câștigat o poziție ceva mai mare în rândul puterilor spațiale, deoarece după 37 de ani a făcut o aterizare controlată a unei nave spațiale pe Lună (aterizarea anterioară a aparținut încă Uniunii Sovietice). Roverul de o sută patruzeci de kilograme trebuia să opereze pe Lună aproximativ un sfert de an, să investigheze structura geologică a Lunii și compoziția suprafeței și să caute surse naturale de materii prime. .

Dar nu a durat mult și până la sfârșitul lunii ianuarie roverul a fost literalmente paralizat. Serviciul a fost întrerupt irevocabil de unitatea de control, care se ocupă de mișcările mecanice ale lui Juta și nu doar de conducere. În momentul defecțiunii, roverul se afla la aproximativ 100 de metri distanță de platforma mamă de aterizare. În timp ce s-au scris deja multe despre consecințele defecțiunii și imobilitatea în consecință a robotului, cauzele defecțiunii unității de control au fost de mult un mister învăluit în tăcere. Tehnicienii chinezi le-au atribuit doar „condițiilor complicate de pe suprafața lunii.” Acum, creatorii roverului au vorbit despre această problemă în presa de stat chineză.

Declarațiile lor arată de fapt că, deși Jutu a fost testat de oameni de știință din Beijing, Shanghai și chiar în deșertul din nord-vestul Chinei înainte de decolare, tehnicienii au subestimat pur și simplu condițiile reale ale câmpiei de aterizare.

Din descoperirile echipelor științifice străine, pe care chinezii le-au examinat înainte de începerea misiunii Chang'e 3, rezultă statistic că la locul de aterizare, Jutu ar putea întâlni patru pietre mai mari de 20 de centimetri la fiecare sută de metri pătrați. Cu toate acestea, se spune că aspectul real al Rainbow Bay este mult mai agresiv, iar numărul real și dimensiunea bolovanilor insidioși au depășit cu mult această așteptare.

„Aproape că arată ca un câmp de pietriș”, a spus Zhang Yuhua, unul dintre proiectanții de sistem pentru misiunea Chang’e 3, într-un interviu acordat agenției de știri de stat Xinhua din China.

Terenul de la fundul Golfului Rainbow unde a aterizat Jutu. Foto: Academia Chineză de Științe

Deci, ce sa întâmplat cu Jut? Se presupune că cauza pagubei sale poate sta pur și simplu în faptul că s-a lovit de acești bolovani insidioși în timp ce conducea.

Roverul nu este, cu siguranță, ajutat de nopțile lunare, care durează 14 zile pământești, timp în care roverul alimentat de baterii solare trebuie să hiberneze și să se descurce cu căldura dintr-o sursă de radioizotop, în timp ce mercurul de pe termometrul din jurul său scade la -180. °C. Fiecare astfel de noapte slăbește și mai mult sistemele lui Juta. În același timp, diferența de temperatură față de podeaua lunară este de aproximativ 300°C, astfel încât componentele de iută se extind și se contractă adesea din cauza temperaturilor fluctuante.

În orice caz, Jutu este mult mai puternic decât se așteptau creatorii săi. El a lucrat pe suprafața lunară timp de opt luni (aproape de trei ori mai mult decât planul inițial), a supraviețuit șapte nopți locale grele (în curând va începe a opta) și a trimis deja o mulțime de informații pe Pământ. China continuă să conteze pe el.

Semnalul lui Juta este captat regulat si de radioamatorii, ultima data cand unul din Anglia a facut-o pe 19 iulie.

Sursa CNSA; China Aeronautics and Space Corporation și Astro.cz