Pasaje subterane intercontinentale ale civilizațiilor antice

13. 04. 2017
A 6-a conferință internațională de exopolitică, istorie și spiritualitate

În 2003, un eveniment misterios a avut loc în regiunea Podmoskevsk, lângă Solnnogorsk. Șoferul Vladimir Savchenko al administrației municipale Vereshina a găsit o veste de salvare a marinei SUA în „Lacul fără fund”, cu o etichetă de identificare care confirmă că aparținea marinarului Sam Belosky al distrugătorului „Cowell”, care a fost scufundat de teroriști în 12 octombrie 2000 în portul Aden. În mod tragic, patru marinari au murit aici și 10 au dispărut, inclusiv Sam Beloska. Este posibil să fie doar informații proaste și să nu fie un mister?

Examinarea martorilor oculari, participanți la evenimentul descris, a dezvăluit că jacheta de salvare a fost de fapt descoperită aici și inscripția de pe ea aparține marinarului de pe nava „Cowell” Sam Belosky.

Cum ar putea o vesta de salvare din Oceanul Indian să pătrundă într-un lac din imensul centru al Rusiei, la o distanță de 4000 km în linie dreaptă? Cum a fost călătoria ei? Este posibil să fi fost un tunel subteran necunoscut care să conecteze continentele îndepărtate de pe Pământ? De cine și când au fost construite tunelurile și de ce?

Tuneluri subterane, buncăre, mine și obiecte similare au fost găsite de multe ori de diverși cercetători de pe toate continentele. În afară de diversele peșteri create de natură, există spații subterane create de civilizațiile anterioare, de omenirea antică. Ele există nu numai sub forma unor hale subterane gigantice, ale căror pereți sunt prelucrate de mecanisme necunoscute, cu urme de procese naturale secundare, cum ar fi sedimentele, stalactitele, ci și sub formă de structuri de linie - tuneluri lungi. Începutul secolului 21 este marcat de o creștere a frecvenței descoperirilor de fragmente ale acestor tuneluri pe diferite continente.

Identificarea tunelurilor vechi este o sarcină dificilă, care necesită cunoștințe extinse despre tehnologia lucrărilor subterane, mecanismele de transformare în scoarța terestră și, de asemenea, spațiile subterane în dezvoltarea istorică a planetei noastre. O astfel de procedură este destul de reală, având în vedere că principala diferență între tunelurile antice și obiectele subterane naturale și artificiale moderne este că, oricât de ciudate ar fi, obiectele vechi diferă prin perfecțiunea lor absolută și prelucrarea uimitor de precisă a pereților (cum ar fi ar fi topit), direcția și orientarea drepte a tunelurilor, care sunt uriașe, de dimensiuni ciclopice, ceea ce este de neînțeles în înțelegerea noastră a antichității. Nimeni nu poate spune că tunelurile au fost descoperite dintr-o dată. Deci, să evaluăm informațiile reale despre tunelurile și sălile antice.

Tuneluri în Rusia

În Crimeea este o cunoscută peșteră de marmură, situată în interiorul muntelui Chatyr-Dag, la o altitudine de 900 m.

În timpul coborârii în peșteră, mulți vizitatori sunt întâmpinați de o uriașă hală în formă de țeavă, cu diametrul de aproximativ 20 de metri, acum pe jumătate umplută cu bolovani, care s-a prăbușit în urma multor cutremure și depozite carstice inundate. Stalactitele atârnă de crăpăturile din tavan, iar stalagmitele creează o impresie fascinantă mai jos. Puțini acordă atenție faptului că a fost inițial un tunel cu pereți perfect netezi, ascuns adânc în munți, cu o orientare spre mare.

Pereții sunt bine conservați și nu au urme de eroziune - apa curentă și cavități carstice create ca urmare a dizolvării calcarului. În fața noastră apare o parte a tunelului, care duce spre necunoscut și începe la o altitudine de aproximativ 1 km deasupra Mării Negre. Datorită faptului că bazinul Mării Negre s-a format la începutul Eocenului și Oligocenului, înainte de cca. Acum 30 de milioane de ani, din cauza căderii unui asteroid mare care a devastat creasta principală a munților din Crimeea, este potrivit să presupunem că Peștera de marmură este un fragment al unui tunel antic, a cărui parte principală este situată în munții distruși de asteroizi și are o vechime de cel puțin 30 de milioane de ani.

Conform ultimului raport al speologilor din Crimeea, aceștia au găsit o cavitate uriașă sub masivul Ai-Petri, pitoresc ridicat deasupra Alupka și Simeiz. În plus, au descoperit tuneluri care leagă Crimeea de Caucaz.

Tunele în zona Mării Negre

Ufologii locali din Caucaz au concluzionat în timpul expediției că sub creasta Uvarov, (vezi foto) vizavi de Muntele Arus, sunt tuneluri, una care duce spre Peninsula Crimeea și cealaltă prin orașele Krasnodar, Yeysk, Rostov-pe-Don și se întinde până la spre regiunea Volga. În regiunea Krasnodar există o ramură către Marea Caspică. Din păcate, informațiile mai detaliate nu au fost furnizate de membrii expediției speologilor.

În Volga este bine cunoscut Ursul s-a întors, care a fost examinat în detaliu de expediția companiei "Cosmopoic„În 1997, a descoperit aici și a cartografiat o rețea extinsă de tuneluri, pe care a explorat-o pe zeci de kilometri.

Tunelele au o secțiune circulară sau, uneori ovală, cu un diametru de la 7 la 20 de metri, pe toată lungimea lor au o lățime și o direcție constantă de la suprafață, la o adâncime de 6-30 m. Pe măsură ce ne apropiem de creasta Medvedický, diametrul tunelurilor crește de la 20 la 35 metri și mai mult până la 80 m și la capăt este o cavitate cu un diametru de 120 de metri, întoarsă sub munte ca o sală imensă. Există 3 tuneluri lungi de șapte metri în unghiuri diferite. Este evident că creasta Medvedický este un fel de răscruce de drumuri în care converg tunelurile din alte regiuni, inclusiv din Caucaz. De aici puteți ajunge nu numai în Crimeea, ci și în regiunile nordice ale Rusiei, Noul Pământ și continentul nord-american (conform lui Anton Anfilov).

Unii oameni cred că tunelurile sunt utilizate în prezent ca rute de transport între bazele OZN-urilor, deși utilizatorii actuali ar putea să nu fie neapărat constructorii. Nu-i de mirare

Pavel Mironičenko din cartea „Legenda LSP” este convins că întreaga noastră țară, inclusiv Crimeea, Altai, Ural, Siberia și Orientul Îndepărtat, este plină de tuneluri. Tot ce rămâne este să-și găsească intrările. Acest lucru se întâmplă întâmplător în majoritatea cazurilor.

De exemplu, un locuitor al satului Liskin Seljavnoje din regiunea Voronej Evgeni Česnokov a căzut în găuri, care era o peșteră din care tunelurile curgeau în direcții diferite, ale căror pereți erau acoperiți cu diverse trăsături.

În Caucaz, într-un defileu de lângă Gelendzhik, a existat mult timp un bine-cunoscut arbore vertical, drept o săgeată, de aproximativ un metru și jumătate în diametru, care duce la o adâncime de cel puțin 100 m, cu pereți netezi care par să fi fost topiți. Studiul proprietăților lor a arătat că pereții sunt construiți prin tehnologie termică și mecanică, care a fost utilizată în rocă, unde a format o coajă cu grosimea de 1-1.5 mm, ceea ce i-a conferit proprietăți extrem de durabile, care nu pot fi create nici măcar cu tehnologia actuală. unele tehnologii avansate. În plus, există radiații intense în mină. Este posibil ca acesta să fie unul dintre arborii care leagă suprafața de un tunel orizontal care duce din această zonă la regiunea Volga și la creasta Medvedický.

Z articol al cercetătorilor Cosmopoisk Afirm:

Conform legendelor și poveștilor martorilor pe care membrii Kosmopoisk au reușit să-i adune, s-a dovedit că la o adâncime de 8-30 de metri există tuneluri uriașe cu un diametru de 7-20 de metri în această zonă, dar nu se știe cine și când le-a construit. Se întind pe aproximativ mulți kilometri. Rețineți că au un diametru mai mare decât tunelul din metrou! Înainte de război, câțiva îndrăzneți au trecut prin ei câțiva kilometri. La începutul războiului, intrările în ele erau concediate de ingineri. Planul lor dur, compilat din datele radiestezice, a arătat că ieșirile din labirintul gigant, care fusese închis de ingineri, se află pe creasta Medvedický.

Dacă acesta este într-adevăr cazul, atunci arborii arși pot fi localizați deasupra ieșirilor din tuneluri la suprafață. Desigur, am vrut să testăm această ipoteză. Cu toate acestea, pentru a demonstra acest lucru, a fost necesar să se determine coordonatele tuturor copacilor arși descoperiți până acum și să le desenați pe o hartă. Dacă această ipoteză este confirmată, ar însemna că unele descărcări de energie la suprafață, asemănătoare urmelor de fulgere sferice, nu sunt dependente de apariția unui fulger real.

A durat aproape o lună pentru a colecta aceste date și a trebuit să traversăm cu grijă creasta în treizeci de grade de căldură, aproape 130 de metri pătrați de stepe de pădure, spini, crenguțe ascuțite și iarbă înaltă. Cu toate acestea, orice date colectate de expediție reprezintă doar jumătate din poveste. În urma procesării acestor date, am putut identifica locurile în care se aflau majoritatea copacilor arși. S-a dovedit că în zona studiată există, în medie, la fiecare zece metri pătrați la suprafață, impactul deversărilor în 2 până la 5 copaci. O asemenea densitate de „foc” ar putea fi invidiată chiar de celebrul lansator de rachete „Katyusha”!

Pe măsură ce am evidențiat pe ecran trunchiurile deteriorate, în diferite culori, întregul lanț de copaci arși ar putea fi identificat la nivelul corespunzător, în linii aproape drepte, care se intersectează. Determinarea direcțiilor acestor linii în funcție de busolă a adus rezultate neașteptate. În toate cele trei arborete pe care au fost desenate hărți, majoritatea copacilor arși erau în direcțiile predominante conform azimutului: 314-324, 244-254, 270-276 grade. Semnificația parametrilor tehnici este următoarea: copaci arși, ca și cum ar indica direcția tunelurilor, care sunt aproape identice cu aceste direcții!

Deci, astăzi este clar că la o adâncime de aproximativ 8 metri sub suprafață sunt cavități misterioase plate care acționează ca baterii subterane sau surse de descărcări de energie. În acest caz, copacii care cresc în pădurile din aceste tuneluri sunt ca niște emițătoare, al căror sistem radicular se poate extinde în pereții exteriori ai cavităților subterane. La un moment dat, apare o descărcare de gestiune din pereții tunelului, care merge la suprafață prin sistemul radicular al copacului, care este umed și, prin urmare, în mod natural, un bun conductor.

Am menționat că, pe baza materialelor de arhivă și a descoperirilor din populația locală, vârsta tunelurilor poate ajunge la multe sute de ani. Despre acestea se spune o cantitate mare de folclor local, în care tunelurile sunt declarate baze OZN sau adăposturi subterane pentru tâlhari.

Este bine cunoscut; că în anii postbelici (în 1950) a fost emis decretul secret al lui Stalin al Consiliului de Miniștri al URSS pentru construirea unui tunel peste strâmtoarea tătară, pentru conexiunea feroviară a continentului cu Sahalin.

De-a lungul timpului, planul a fost declasificat, iar LS Berman, un doctor în științe fizice și mecanice care lucra acolo la acea vreme, a spus în memoriile sale din 1991 către filiala Voronezh a Memorialului că constructorii nu au construit, dar au folosit foarte înțelept tunelul existent pentru a-l reconstrui. întins aici din cele mai vechi timpuri, ținând cont de geologia strâmtorii. El a menționat descoperiri ciudate în tunel - mecanisme de neînțeles și resturi de animale fosilizate. Totul a dispărut atunci la bazele secrete ale serviciilor speciale, așa că acest lucru este confirmat de declarațiile lui Mironičenka că Orientul Îndepărtat al țării este plin de tuneluri și că a fost folosit un tunel care ducea prin Sakhalin către Japonia.

Tuneluri în Europa

Acum ne vom muta pe teritoriul Europei de Vest, în special la granițele Slovaciei și Poloniei, în munții Beskydy și Tatra. „Regina Munților Orava Beskydy” stă aici -  muntele Babia la o altitudine de 1725 m.

Din cele mai vechi timpuri, locuitorii din zonă au păstrat tainele misterelor asociate acestui munte, așa cum a spus unul dintre localnici, care în anii 60 XX. secol, împreună cu tatăl său, au plecat odată din satul lor la Babí hora. La o altitudine de aproximativ 600 m, tatăl său a împins una dintre stâncile proeminente și a deschis o intrare mare, unde o trăsură trasă de cai putea circula liber. Tunelul în formă de oval din spatele intrării era drept ca o săgeată, atât de larg și de înalt încât să se potrivească întregul tren. Suprafața netedă și strălucitoare a pereților și a podelei părea că este acoperită cu smalț (tehnologie extraterestră din nou?)

Înăuntru se găsea o cărare uscată și lungă de-a lungul unui tunel înclinat care îi conducea într-o sală mare, în formă de butoi imens, din care ieșeau mai multe tunele, dintre care unele aveau o secțiune transversală triunghiulară, cealaltă circulară. Potrivit povestitorului, tatăl său a spus că tunelurile de acolo duc spre diferite țări și spre diferite continente, tunelul din stânga duce spre Germania, apoi spre Anglia și continentul american. Tunelul din dreapta duce spre Rusia, apoi spre Caucaz, apoi spre China și Japonia, terminându-se în America, unde se conectează cu tunelul din stânga.

De asemenea, putem călători în Statele Unite prin alte tuneluri care trec sub polul nord și sud. În fiecare tunel există „stații hub” de genul acesta, în prezent aceste tuneluri sunt active, el a declarat că navele OZN călătoresc prin ele.

Un raport din Anglia raportează că, în timp ce construiau tuneluri pentru industrie, minerii au auzit sunetele mecanismelor de lucru în mișcare de jos. Când au străpuns podeaua de piatră, minerii au găsit o scară care ducea la arbore, iar sunetul mașinilor de lucru era mai puternic. Cu toate acestea, nu există rapoarte cunoscute despre pașii următori. Poate că au descoperit accidental unul dintre arborii verticali dintr-un tunel orizontal care ieșea din Germania. Sunetul mecanismelor de lucru a dovedit doar că acesta era în stare de funcționare.

Tuneluri în America

Continentul american este, de asemenea, bogat în rapoarte despre amplasarea tunelurilor antice. Andrew Thomas, un cunoscut cercetător, este convins că sub America au rămas coridoare subterane verticale și orizontale subterane, cu pereți netezi și unele dintre ele sunt în stare perfectă. Tunelurile sunt drepte și traversează continentul. Unul dintre locurile în care converg mai multe dintre ele se află sub Muntele Shasta din California. (A se vedea imaginea din Wikipedia.)

De acolo, tunelurile duc spre California și New Mexico. Dovadă a acestui fapt este incidentul implicat de Iris și Nick Marshall, care au intrat într-o peșteră lângă micul oraș californian Bishop, într-un teren montan numit Muntele Diablo, unde pereții și podeaua erau extrem de drepte și netede, parcă lustruite până la o oglindă. . Pereții și tavanul erau acoperite cu inscripții ciudate hieroglifice. Într-unul dintre pereți erau mici deschideri, din care curgeau slabe raze de lumină. Apoi au auzit un sunet ciudat venind de la sol, așa că s-au grăbit să iasă din cameră.

Poate că au descoperit din greșeală una dintre intrările într-un tunel subteran care părea a fi în uz. În 1980, o cavitate uriașă a fost găsită în largul coastei Californiei, extinzându-se spre interior câteva sute de metri spre interior. Este posibil ca unul dintre celelalte să fi fost detectat joncțiuni subterane ale tunelului.

Prezența tunelurilor este evidențiată de faptul că un fenomen neașteptat a avut loc în Nevada în timpul testelor nucleare submarine submarine. La două ore după explozie, nivelurile de radiații de 2000 de ori mai mari decât de obicei au fost înregistrate în Canada la una dintre bazele militare, la 20 km de locul de testare din Nevada. Cum s-ar fi putut întâmpla? S-a dovedit că în apropierea bazei se află o peșteră imensă, care face parte dintr-un sistem de peșteri și tuneluri de pe continent.

În 1963, în drumul lor printr-un astfel de tunel, exploratorii au dat peste o ușă imensă în spatele căreia puteau coborî treptele de marmură. Poate că a fost una dintre intrările în sistemul de tuneluri. Din păcate, nu se știe exact unde s-a întâmplat acest lucru.

În statul Idaho, antropologul și psihologul James McKeen de la Universitatea din Pennsylvania, a studiat o peșteră mare și a avansat printr-un tunel larg de piatră de câteva sute de metri înainte de a fi oprit de mirosul insuportabil de sulf, de rămășițele teribile ale scheletelor umane și de zgomotul puternic din adâncuri. Drept urmare, a trebuit să-și oprească cercetările.

În Mexic, într-una dintre cele mai aride și mai puțin populate zone, se află vechea peșteră „Satan de las Golondrinas”, mai lungă de un kilometru și lată de câteva sute de metri. Pereții săi abrupți sunt perfect drepți și netezi. În partea de jos este un adevărat labirint de diverse camere, pasaje și tuneluri, care se extind la această adâncime în direcții diferite. Este acesta un alt nod nodular intercontinental?

America de Sud

America de Sud nu este cu mult în urmă în ceea ce privește numărul de tuneluri. Studii recente efectuate de profesor

Erich von Däniken descrie descoperirea multor kilometri de tuneluri sub suprafața câmpiei Nazca, prin care curge încă apă curată. În iunie 1965, exploratorul argentinian Juan Moritz, în provincia Morona Santiago, în orașele Galakviza - San Antonio - Yopi, a găsit un sistem necunoscut de pasaje subterane și puțuri de ventilație cu o lungime totală de sute de kilometri, pe care l-a cartografiat în detaliu. Intrarea în tunel arată ca o gaură elegantă în stâncă, de mărimea unei uși de hambar.

Coborârea prin următorul coridor duce la o adâncime de 230 m. Există tuneluri cu secțiune dreptunghiulară, lățimea lor se modifică cu modificări în direcția coridorului la un unghi de 90 de grade. Pereții lor sunt netezi, ca și când ar fi fost vopsite sau lustruite. Arborii de ventilație periodici au aproximativ 70 cm în diametru și se deschid într-un spațiu de mărimea unei săli de concert. S-a constatat că în centrul uneia dintre săli au așezat structura ca o masă cu șapte „tronuri” din material necunoscut, asemănător plasticului. Pe lângă „tronuri”, au fost găsite statui ale unui aliaj de aur din dinozauri fosili, elefanți, crocodili, lei, cămile, bivoli, urși, maimuțe, lupi, jaguari și chiar crabi și melci. Într-o cameră există un fel de „bibliotecă” de câteva mii de foi de fier forjat, dimensiuni 96 x 48 cm și mai multe icoane. Fiecare tablă este marcată într-un mod special. Juan Moritz a găsit, de asemenea, o „amuletă” de piatră de 11 x 6 cm, care înfățișează figuri umane stând pe un glob.

Tunelurile și sălile abundă în grămezi de produse din aur (discuri, farfurii, „coliere” uriașe) cu diferite modele și simboluri. Există reprezentări ale dinozaurilor sculptate pe pereți. Pe plăci sunt picturi de piramide, asamblate din blocuri de piatră. Simbolul piramidei este adiacent șerpilor zburători pe cer (nu se târăște cu adevărat?). Există sute de imagini cu artefacte cu concepte astronomice și imagini de călătorie spațială, așa cum se arată pe unele plăci.

Nu există nicio îndoială că descoperirile făcute de Juan Moritz ridică vălul într-o oarecare măsură, deasupra timpului săpăturilor în tunel și a nivelului de cunoaștere al timpului prin determinarea erei când s-a întâmplat (au văzut dinozauri). În 1976, o expediție anglo-ecuadoriană comună a explorat unul dintre tunelurile subterane din Los Tayos, la granița cu Peru și Ecuador. Au găsit o cameră în care se afla și o masă înconjurată de scaune, cu spătarele înalte de peste doi metri, din material necunoscut.

Alta era o cameră lungă, cu un pasaj îngust în mijloc. În pereții săi erau rafturi pline de cărți antice, volume groase, fiecare cu 400 de pagini. Foile cărților erau din aur pur, umplute cu un text de neînțeles.

Desigur, creatorii acestor clădiri au folosit tuneluri pentru transport, dar a existat și o arhivă de informații valoroase destinate unei perioade îndelungate de conservare. Este clar că nimeni nu folosește astăzi aceste spații.

O expediție științifică speologică a descoperit în 1971 o peșteră din Peru, a cărei intrare a fost blocată de blocuri de piatră. Când au fost îndepărtați, oamenii de știință au descoperit o hală de aproximativ 100 m adâncime, a cărei podea a fost pavată cu pietre cu un relief special. Din nou, existau pereți netezi, unde puteau vedea inscripții ciudate care amintesc de hieroglife. Numeroase tuneluri au ieșit din părțile opuse ale sălii. Unii dintre ei au ajuns în mare și au continuat sub apă sub apă.

Cercetătorii par să fi găsit aici o altă stație hub.

Pe de altă parte, în partea circuitului secundar care se întinde de la La Poma la Kayafate (Argentina), în apropierea orașului Cacho, niveluri ridicate de radioactivitate și încărcare electrică a solului, vibrații și radiații cu microunde au fost găsite de Omar Jose și Jorge Dilletayna, Institutul de Biofizică în iunie 2003. El crede că acest fenomen are o origine tehnică și este rezultatul muncii unor echipamente tehnice (mașini) subterane, la o adâncime de câțiva kilometri. Poate că este o mină subterană la care se lucrează în prezent.

Știri absolut uimitoare vin din Chile. În noiembrie 1972, la cererea guvernului lui Salvador Allende, o expediție sovietică a sosit în Chile cu experții în minerit Nikolai Popov și Yefim Chubariny pentru a explora și relua lucrările în vechile mine de minereu de cupru necesare producției de cupru. Specialiștii au mers în munți într-o zonă uitată, care se afla la 40 km de centrul orașului Chichuana.

După îndepărtarea alunecării de teren de la intrarea în mină, Čubarin și Popov au mers câteva zeci de metri pe coridor și au descoperit o deschidere în spatele căreia arborele cobora la un unghi de 10 grade. Avea aproximativ jumătate de metru în diametru, cu o suprafață ondulată. Experții noștri au decis să exploreze cursul și, după 80 de metri, se mișcau deja orizontal și exista un număr mare de miezuri de cupru bogate. S-au întins la o distanță de peste o sută de metri.

S-a dovedit că venele fuseseră deja exploatate printr-o metodă de înaltă tehnologie, că nu existau deșeuri, nici alunecări de teren și pietre. Puțin mai departe, specialiștii au văzut o serie de lingouri de cupru, a căror formă și dimensiune seamănă cu ouă de struț, stivuite în grămezi de 40 până la 50 de bucăți la distanță una de cealaltă, aproximativ 25-30 de pași. Apoi au văzut un mecanism ca un șarpe - o tocătoare cu un diametru de aproximativ un metru și o lungime de 5-6 metri. Șarpele a fost „aspirat” în vena de cupru și literalmente a aspirat vena de cupru de pe pereții tunelului. Nu au aflat cât de departe a făcut-o, deoarece existau alte mecanisme similare mai mici, de aproximativ 20 cm în diametru și 1,5-2 m lungime. funcționează în fața vizitatorilor nedoriti.

Acum să reamintim compoziția chimică a carcasei OZN, care conține 90% cupru. Este posibil ca experții noștri să fi descoperit din greșeală un depozit de cupru, deja descoperit de constructorii de OZN-uri pentru nevoile lor - reparații și producție de noi tipuri de nave OZN-uri, care au una dintre bazele din munții din America de Sud. Cu toate acestea, face posibil, de asemenea, să înțelegem de ce au construit tuneluri atât de mari cu pereții lor netezi și lustruiți.

Acest lucru înseamnă că legendele despre prezența sistemelor de tuneluri subterane mari în America de Sud sunt nefondate și este posibil ca aurul și bijuteriile, căutate de cuceritori de mai bine de un secol, să fi fost ascunse de incași în tunelurile subterane din Anzi, centrate în apropierea vechilor capitala Cusco și sunt răspândite pe multe sute de kilometri, nu numai în Peru, ci și în Chile și Bolivia. Intrările lor erau zidite prin ordinul soției ultimului domnitor incaș. Astfel, trecutul profund se împletește cu evenimentele prezentului recent.

Asia de Est

De asemenea, Asia de Sud-Est nu suferă de lipsa tunelurilor vechi. Intrările în faimosul Shambhala sunt situate în numeroase peșteri din Tibet, care sunt conectate prin pasaje subterane și tuneluri, unde inițiații în starea „soma” (nici morți, nici vii) stau în poziția lotusului de multe sute de mii de ani. Astfel de tuneluri au fost utilizate în scopuri speciale - conservarea bazei genetice a Pământului și valorile de bază ale civilizației. S-a afirmat de multe ori inițiaților care au acces la sfinți într-o stare somatică că mijloacele de transport neobișnuite sunt depozitate în tuneluri, iar tunelurile au pereți absolut netezi.

În provincia chineză Hunan, pe malul sudic al lacului Dong-ting, la sud-vest de orașul Wuhan, lângă una dintre piramidele rotunde, arheologii chinezi au descoperit un pasaj îngropat care ducea la un labirint subteran. Pereții de piatră erau foarte netezi și lucrați cu grijă, potrivit cărora oamenii de știință au exclus originea sa naturală. Unul dintre pasajele aranjate simetric i-a condus pe arheologi într-un coridor subteran mare, ai cărui pereți și tavan erau acoperiți cu diferite desene. Una dintre ele înfățișează o scenă de vânătoare, deasupra căreia putem vedea niște ființe (zei?), În haine moderne, așezate într-o navă circulară, foarte asemănătoare cu un OZN. Oamenii cu sulițe urmăresc un animal și zeii zboară deasupra lor, zburând obiecte îndreptate spre obiecte, aparent ca niște arme.

O altă imagine prezintă 10 sfere, distanțate una de alta, care se rotesc în jurul centrului și seamănă cu sistemul solar, unde o a treia sferă (Pământul) și a patra (Marte) sunt conectate printr-o linie. Acest lucru sugerează un fel de relație între Pământ și Marte. Oamenii de știință au stabilit vârsta piramidei adiacente la 45.000 de ani. Tunelurile ar fi putut fi construite mult mai devreme și au fost folosite doar de următorii locuitori ai Pământului.

Poate că toată lumea cunoaște platoul Giza cu piramidele și ruinele unui templu antic. Dar puțini știu ce este sub pământ. Cercetări științifice recente au arătat că un număr imens de structuri subterane neexplorate sunt ascunse sub piramide, iar cercetătorii sugerează că o rețea de zeci de kilometri de tuneluri se extinde de la Marea Roșie până la Oceanul Atlantic. Acum să ne amintim rezultatele cercetărilor asupra tunelurilor din America de Sud care conduc de-a lungul fundului Oceanului Atlantic ... Poate că le întâlnim aici.

Cercetătorul britanic Andrew Collins s-a bazat pe memoriile consulului britanic Henry Salta din Egiptul secolului al XIX-lea, care menționează explorarea spațiilor subterane în 19, sub îndrumarea cercetătorului italian Giovanni Cavigli. Collins a reconstruit calea lui Salt și chiar a găsit o intrare în subteran lângă Piramida Cheops. Aerul din subteran era atât de corupt încât nu mai puteau continua explorarea. Potrivit lui Collins, acest sistem de peșteri ar fi putut inspira vechii egipteni să-l considere un tărâm al morților.

Anton Parks scrie în detaliu în cărțile sale.)

În Orientul Mijlociu, în Siria, lângă orașul Aleppo, sunt puțin cunoscute oamenii de știință, numite de localnici ca o gaură. Este un teren uscat, deluros, dar când ajungi la unul dintre dealuri, vei fi foarte surprins că în vârf există o cavitate uriașă cu pereți verticali la o adâncime de 70 m, cu un diametru de până la 120 m. Cum ar putea fi creat?

Potrivit localnicilor, groapa s-a format aproape imediat, într-o singură zi, în antichitatea îndepărtată. În primul rând, o gaură cu un diametru de aproximativ 10 m a fost creată în partea de jos a abisului, care a fost ulterior umplută. De asemenea, este clar că o astfel de cavitate cu pereți verticali la o adâncime de 70 m și un diametru de până la 120 m nu ar putea fi formată pur și simplu din cerul senin. Volumul de rocă din cavitate trebuie să fie mai mare de 1,6 milioane de metri cubi, deoarece în timpul exploatării, volumul de rocă va crește de cel puțin două ori. Acum să ne amintim principiile construcției unor camere subterane cunoscute în altă parte - creasta Medvedickaja, muntele Babia, sălile subterane din Anzi. Au fost construite peste tot în interiorul unui munte sau un deal. Poate că erau unul dintre „nodurile” tunelurilor subterane.

De-a lungul Munților Libanezi, din partea Siriei, cunoaștem mai multe astfel de formațiuni formate de cutremure și de intemperii ale rocilor într-un timp care nu putea rezista la sarcini verticale.

Știm posibila locație a unei rețele de tuneluri din întreaga lume, acestea sunt parțial subacvatice, parțial pe uscat, uneori distruse, adesea folosite de OZN-uri pentru transportul ascuns. Este greu de imaginat cum vesta de salvare a marinarului Belovsky din suburbiile Adenului, al cărei proprietar se pare că a murit, a fost mâncată de rechini, dintre care sunt mulți, ar putea altfel să intre în lacul fără fund. Apoi a călătorit printr-o rețea de tuneluri subterane umplute cu apă și deplasându-se spre nord.

Poate că din acest punct al Peninsulei Arabe, tunelurile duc prin Siria până la Marea Caspică, unde se conectează cu tunelurile de la Krasnodar, Rostov și alte ramuri din regiunea Voronezh, mai departe până la Lacul de jos, și apoi se conectează la tunelul de la Tatra la regiunea Volga. .

Vârsta tunelurilor pare să varieze: de la mai mult de 30 de milioane de ani, care au fost parțial distruse de dezastrele de pe Pământ (Crimeea, Siria etc.), la destul de tineri - mai mici de 1 milion de ani, care sunt uneori perfect păstrați și în condiție adecvată pentru utilizarea de către navele OZN. Aceste tuneluri au fost create, probabil în primele etape ale așezării umane a Pământului, în legătură cu desene de pe pereții tunelurilor, reprezentând împreună zei și oameni obișnuiți. (Ce s-a găsit în Anzi.)

Este posibil să nu fi fost vizitatori extraterestri, ci unele dintre cele patru vechi civilizații avansate menționate de incași, care au stăpânit tehnologia avansată pentru a crea astfel de structuri de inginerie pe distanțe mari. Extratereștrii nu ar crea în mod nerezonabil tuneluri subterane în cazul unei amenințări de dezastru natural, dacă ar putea să zboare în siguranță cu navele lor și să observe evenimentele de pe Pământ de la distanță.

Acum, pe baza materialelor cunoscute și a surselor antice, să încercăm să mapăm tunelurile care leagă continentele.

Desigur, această diagramă este destul de indicativă, deoarece nu există informații exacte, iar tunelurile posibile din Africa, India, Australia și majoritatea Rusiei și Japoniei au fost puțin studiate în acest sens. Acest sistem oferă o idee despre amploarea activității civilizațiilor antice. De ce a fost necesară clădirea?

Știm că la fiecare 200 de milioane de ani, există o catastrofă globală pe planeta Pământ, cu dispariția a până la 80% din viața sălbatică și a tuturor plantelor în creștere. Ultima catastrofă a avut loc la sfârșitul Eocenului, în urmă cu doar 30 de milioane de ani, din cauza căderii unui asteroid mare. Tulburările minore ale vieții pe Pământ, cauzate de impactul asteroizilor mici, sunt însoțite de cutremure, tsunami, erupții vulcanice și inundații care au avut loc acum 100, 41 și 21 de mii de ani.

Este posibil ca civilizațiile antice, conștiente de aceste cicluri, și să fi dorit să prevină consecințele acestor catastrofe și, prin urmare, să fi construit o rețea de tuneluri și structuri subterane în întreaga lume, unde oamenii să se ascundă de ceea ce se întâmpla la suprafața Pământului.

Celor interesați de problemă li se poate recomanda cartea:

sau video:

Articole similare