În 2003, un eveniment ciudat a avut loc lângă Moscova (lângă orașul Solnnogorsk). O vestă de salvare a fost descoperită de Vladimir Sajchenko, șoferul administrației rurale Věrešenská, în lacul Bězdonnoje. Acest lucru nu ar fi atât de ciudat, dar era ciudat că avea inscripția „US NAVY” și un semn de identificare care confirmă că aparținea marinarului Sam Belowski de la distrugătorul american Cole, distrus de un terorist la 12 octombrie 2000 în portul Aden. În acel moment, 7 marinari au murit și 10 dintre ei au dispărut. Printre ei se afla și Sam Belowski.

În urma unei întrebări a martorilor direcți la incident, s-a confirmat că jacheta de salvare aparținea de fapt acelui navigator. Dar cum ar putea ajunge de la Oceanul Indian la un lac din centrul Rusiei? Cum ar putea să parcurgă o distanță de aproape 5.000 km în timp ce cioara zboară? Și în ce direcție? Că au existat cu adevărat acele drumuri subterane necunoscute, tuneluri care se presupune că leagă părți ale continentelor Pământului? Și dacă da, de cine și când au fost creați? Și apropo: Lacul Bězdonnoje (56.241944, 36.973475) are o formă foarte neobișnuită, exact circulară pentru această zonă și în traducere numele său este - "fără fund" ...

De mai multe ori, diverși cercetători de pe toate continentele au descoperit că, pe lângă tunelurile de metrou, buncărele, minele, precum și diverse peșteri și alte formațiuni naturale, există cavități subterane (poate) create artificial de altceva decât civilizația noastră. Aceste spații subterane uriașe, ale căror pereți au fost tratați cu tehnologii necunoscute (deși uneori cu urme suplimentare de procese naturale - cum ar fi stalagmite, stalactite sau fisuri), dar și tuneluri nesfârșite au fost găsite în principal de la începutul secolului XX. secol tot mai des.

Identificarea tuneluri vechi nu este ușor, este nevoie de cunoștințe vaste de execuție tehnologie de lucru în subteran și, desigur, precum și mecanismele de transformare a scoarței terestre, și spații subterane în timpul dezvoltării istorice a planetei noastre. În multe cazuri, cu toate acestea, distinge dacă acestea au fost de origine naturală sau artificială, a fost dificil, dacă luăm în considerare faptul că multe dintre aceste obiecte sunt caracterizate prin excelență și cavitățile de prelucrare de precizie de perete uimitoare (în general prin topire) și sunt direcția ideală și orientare. Din clădirile moderne, uneori diferă uneori în mărimea lor ciclopedică. Cu toate acestea, nu se poate spune că toate au provenit în același timp. Să ne uităm la unele dintre informațiile publicate despre aceste spații subterane.

Crimeea este bine cunoscut pestera marmură situat în masivul Čatyr-Dag altitudine 900 m. La intrare vizitatorii se află într-o măsurare țeavă în formă mare suprafață aproximativ 20 m, umplut în prezent cu blocuri de piatră acoperite depozitele carstice pe care stânga urmele lui de multe cutremure. Prin fisura în tavan atârnă stalactite și stalagmite cresc pentru a le îndeplini, creând o impresie fantastică. Din acest motiv, mulți oameni observa că a avut inițial un perete tunel perfect neted și se extinde adânc în lanțul muntos, cu o pantă treptată spre mare. Pereții sunt bine conservate și nu au urme de eroziune din cauza apei curgătoare sau cavernele carstice care rezultă din dizolvarea calcarului.

Apoi, cu toate acestea, este înainte de tunel care nu duce nicăieri și pornind de la o înălțime de kilometri 1 deasupra nivelului mării! Deoarece Valea Mării Negre a fost stabilită la sfârșitul anului Eocen și Oligocen (în urmă cu aproximativ 30 de milioane de ani), ca urmare a căderii unui asteroid mare, care a fost tăiat și distrus creasta principală a munților din Crimeea, este de așteptat ca versiunea și peștera Marmura este un fragment dintr-un tunel vechi, partea principală, situată în masivul distrus de un asteroid, vechi 30 milioane de ani, cel puțin.
După cum arată cele mai recente rapoarte din speologi din Crimeea, o cavitate uriașă a fost descoperită și sub masivul Aj-Petri, pitoresc pe Alupka și Simeiz. În plus, s-au detectat și tuneluri care leagă Crimeea de Caucaz.

Cercetătorii din regiunea Caucazului au descoperit în timpul unei expediții că sub creasta Uvarov, vizavi de Muntele Arus, există tuneluri, dintre care unul duce spre peninsula Crimeei, iar celălalt
orașul Krasnodar, Esk și Rostov pe Don, și continuă să Povolje. O ramură către Kaspik a fost găsită în regiunea Krasnodar. Din păcate, detaliile expediției nu au fost publicate de informații mai detaliate.

În regiunea Volga (districtul Žirnov din regiunea Volgograd) există cunoscuta creastă Medvědický, care a fost examinată în detaliu suficient de expedițiile „Kosmopoisk” din 1997. A fost detectată și cartografiată o rețea ramificată de tuneluri monitorizate pentru zeci de kilometri. Tunelurile au undeva o secțiune circulară, o secțiune ovală cu diametrul de 7 - 20 de metri. Această dimensiune nu scade pe toată lungimea lor și are loc la o adâncime de 6 - 30 de metri sub suprafață. În apropierea Crestei Ursului, diametrul tunelurilor crește la 22-35 de metri, apoi la 80 de metri și sub creastă însăși este de 120 de metri, ceea ce creează o sală imensă. De aici, trei tuneluri de șapte metri rulează în unghiuri diferite. Localnicii sunt convinși că există baze de OZN-uri sau cel puțin un oraș subteran de tâlhari, unde sunt ascunse comori furate.

Medvědický pieptene modul, este recunoscuta ca fiind unul dintre locurile cele mai bantuite din Rusia. Este un astfel de magnet pentru trăsnet: nebun mingi de foc care zboară contorizate peste câmp sau fulgerul obișnuite, dar incredibil de puternic, care roztínají copaci în jumătate și care lasă urme pe stânci. Toate acestea sunt destul de comune pentru Ridicul Medieval de Lucruri. În plus, țara emană din surse ciudate: dacă la un moment dat izvoare limpezi de apă, iar a doua catenă este complet otrăvit. Dacă adăugăm la faptul că solul otrăvit, a crescut de radiații și decese misterioase periodice ale animalelor, astfel încât să înțelegem de ce acest loc este atât de reputația de temut.
Unii cercetători cred că aceste tuneluri sunt în prezent operaționale și sunt folosite ca arterele de transport și bazele OZN, chiar dacă creaturile care le folosesc nu sunt probabil creatorii acestor tuneluri.

Pentru a rezuma, nu este surprinzător faptul că P. Mironičenko în „Легенда об ЛСП“ consideră că toate Rusia, inclusiv Crimeea, Altai, Urali, Siberia și Orientul Îndepărtat este plin de tuneluri. Tot ce trebuie să facă este să-și dea seama de locația lor. Și asta se întâmplă, din păcate, în cele mai multe cazuri, la întâmplare, după cum reiese din experiența locuitorilor satului liskinské Seljavnoje în regiunea Voronej, Evghenii Česnokova că pajiștea a căzut pe neașteptate în unele găuri. Ulterior a fost dovedit a fi intrarea în caverna din care diverg în direcții diferite, tuneluri, ale căror pereți au fost afișate simboluri necunoscute.

În Caucaz, în defileul Gelendzhik, a existat mult timp un arbore vertical cunoscut, drept ca un glonț, având un diametru de aproximativ jumătate de metru și o adâncime mai mare decât contoarele 100. Particularitatea lui este
drepte, ca pereții topiți. Cercetările asupra proprietăților lor au arătat că acești pereți au fost simultan afectați de influențe termice și mecanice, care au creat o „coajă” în rocă cu o grosime de 1 - 1,5 mm de durabilitate extraordinară, care nu poate fi creată nici măcar în stadiul actual al dezvoltării tehnice. În același timp, topirea pereților indică originea lor tehnogenică. În plus, radiația intensă a fost măsurată în arbore. Este posibil să fie unul dintre coșurile de fum verticale care duc la tunelurile care duc de acolo la regiunea Volga până la creasta Medvědický.

În anii postbelici (anii 50), a fost emis un ordin secret de către Ministerul de Interne al URSS privind construirea unui tunel sub strâmtoarea tătară, astfel încât Sahalinul să poată fi conectat la continent prin cale ferată. De-a lungul timpului, secretul a fost eliminat și doctorul în științe fizice LS Bermanová, care lucra acolo la acea vreme, a spus în memoriile sale la departamentul „Memorial” Voronezh că constructorii nu numai că construiesc, ci și restaurează un tunel existent construit mai devreme, în ceea ce privește geologia fundului foarte calificat. Ea a menționat, de asemenea, descoperiri ciudate în acest tunel - mecanisme de neînțeles și resturi fosilizate ale animalelor. Cu toate acestea, toate acestea au dispărut curând în bazele serviciilor secrete. În opinia sa, nu poate fi exclus ca tunelul în cauză să continue prin Sahalin până în Japonia.
Este clar, prin urmare, că Rusia, inclusiv Orientul Îndepărtat, este literalmente interconectată cu tuneluri și vom privi viitorul în Europa.