Un fost sergent de sprijin tehnic al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, WH, care a fost în serviciu activ din 1963 până în 1977, a mărturisit că, pe 19 iunie 1963, a zburat din Wiesbaden, Germania, cu președintele John F. Kennedy și alți oficiali militari de rang înalt.

Ne-am zburat înapoi la Washington DC și ne-am oprit la White Peterson Air Force Base.

Sueneé: Această bază este cunoscută în principal pentru legătura sa cu Roswell și alte accidente OZN, deoarece aici au fost depozitate diverse artefacte extraterestre, inclusiv corpurile extratereștrilor.

La această oprire am fost invitați Hangar albastru, unde diverse resturi de OZN, cu care au experimentat acolo. Este exact locul unde plac companiile Bell Labs sau General Electric erau interesați. Și nu au fost singurele corporații implicate în această chestiune. Apropo, știați unde a fost folosit pentru prima dată sistemul de propulsie electromagnetică? Era pe monorai la Disneyland!

Interior Hangar albastru Am văzut o mașină zburătoare în formă de disc. Eu estimez că avea 9 până la 11 metri în diametru și 4 metri înălțime. Era de origine extraterestră în urma unui accident din New Mexico. Unul dintre ofițerii care ne-a informat a spus că sute de ambarcațiuni extraterestre s-au prăbușit în New Mexico. El a spus că motivul a fost că au instalat un radar uriaș Patru colțuri și ori de câte ori porneau acest radar, navele extraterestre care zburau prin zonă și-au pierdut controlul și s-au prăbușit.

Nava avea o deschidere ca intrare cu platformă de îmbarcare. Nu avea ferestre. Suprafața era strălucitoare ca aluminiul.

De acolo am zburat spre Los Angeles si de acolo a doua zi dimineata Baza Forțelor Aeriene Hickam na Hawaii. Abia mai târziu ne-am dat seama că am aterizat Kauai, care găzduiește o bază militară secretă cunoscută ca Nisipurile lătrătoare. Ne-au dus la un post de observare spre vest. Soarele tocmai răsare deasupra noastră când cineva a strigat „navă”.

Nava a ieșit din apă, îndreptându-se spre dreapta din stânga noastră. Ea se afla la aproximativ 90 de metri distanță și la aproximativ 90 de metri deasupra nivelului apei.

Nava avea forma unui disc, prin care se revarsa lumini colorate. Nu am văzut ferestre sau ceva de genul ăsta. La fel de repede cum a apărut, a dispărut din nou. Cu toții am început să vorbim despre asta și am fost surprinși de asta. Deodată cineva a strigat: „s-a întors”!

De data aceasta a fost mult mai aproape de noi. Ea stătea acolo deasupra apei și practic ai putea spune că a dispărut în mod repetat sub apă și a apărut deasupra suprafeței.

Ceea ce era uimitor la ea a fost că atunci când s-a scufundat sau a ieșit din apă, nu a creat niciun impact asupra suprafeței apei, nicio implozie sau explozie de apă. Când am întrebat cum a fost posibil acest lucru, mi-au spus că atunci când folosești un sistem de propulsie electromagnetică, acesta acționează și ca un scut în jurul navei. Deci, atunci când se scufundă în sau în afara apei, puterea câmpului electromagnetic înconjoară nava. Apa este barca curge în jur fără contact direct. Acest lucru reduce frecarea reciprocă.

Totul s-a întâmplat la sfârșitul anului 1966. Cred că au fost mai multe motive pentru care sa întâmplat decât doar pentru a arăta această navă, acest motiv a fost probabil pentru că nava a putut funcționa sub apă. Nu sunt complet sigur de ce ne-au arătat asta. Am lucrat ca Flight Stewart și Loadmaster pentru misiuni aeriene speciale. Și motivul pentru care puteam fi acolo a fost pentru că aveam autorizații de securitate prezidențiale anterioare. Acesta mi se pare singurul motiv pentru care aș putea fi acolo.

În vara anului 1966 am zburat cu un grup de ofițeri marini de rang înalt și ingineri și oameni de știință civili. Întregul eveniment s-a numit Proiectul Mercur. Am zburat spre Simtul alb și am coborât din avion unde ne-au urcat într-un autobuz. Toate ferestrele erau înnegrite. A trebuit să arătăm un act de identitate - aveau înregistrări exacte despre cine avea voie să se îmbarce. Autobuzul a condus aproximativ 45 de minute până la o oră până la un hangar ascuns într-unul dintre canioane.

Când am ajuns acolo, ne-au verificat din nou cărțile de identitate. Am ajuns la un hangar unde o navă extraterestră semăna foarte mult cu cea în care am văzut-o Hangar albastru în Ohio. Avea o formă similară, trei picioare de palier și o ușă deschisă.

Și erau doi extratereștri vii! Aveau mai puțin de 150 cm înălțime - erau ceea ce numim gri. Erau la 90 de metri de noi. Am văzut că aveau ochi mari, guri mici, mâini subțiri. Purtau un costum uniform de culoare aluminiu. Aveau un anturaj (din armată?) în jurul lor, practic vorbind, urmărind nava.

Această întâlnire cu cei doi extratereștri și inspecția navei a durat aproximativ două ore. Când toată lumea s-a întors în autobuz, nimeni nu a spus nimic. Toată comunicarea, din câte am înțeles, era telepatică.

Proiectul Mercur a avut loc în White Sands. Project X era din nou pornită Hawaii v Kauai. Nimeni nu a discutat despre asta când ne-am întors în avion. Nu s-a scris nimic. Nu s-au dat niciodată nume. Totul era secret.