Richard E. Byrd este cunoscut publicului larg ca aviator polar, pionier, cercetător și călător. A câștigat popularitate după 28 noiembrie 1929, când a zburat peste Polul Sud. Richard Byrd avea deja la acea vreme experiența a două zboruri record - peste Polul Nord în 1926 și peste Oceanul Atlantic, de la New York la coasta Normandiei în 1927. În plus, Richard Byrd a participat de patru ori la expedițiile din Antarctica, inclusiv o operațiune navală destul de specială. SUA numit Săritură mare ceea ce a dat naștere la multe zvonuri despre discurile zburătoare care atacă flota SUA din sub apă în largul coastei Antarcticii. Ultima expediție la care a participat a avut loc în 1956. A murit la 11 iunie 1957 în casa sa din Boston.

În plus față de rapoartele despre operațiunea Salt înalt în 1946, când flota SUA a pierdut mai multe corăbii și zeci de luptători în fața unui inamic necunoscut, există un alt secret asociat cu numele lui Richard Byrd. După moartea sa, a lăsat un caiet cu detalii interesante ale expediției din 1947, care nu a intrat în raportul oficial. Este posibil doar până când raportul nu este marcat ca „top secret”.

Notele spun că la momentul zborului peste Polul Nord în 1947, avionul cu Byrd la bord se afla pe partea opusă a Pământului. După moartea sa, aceste însemnări, pe care le-a notat într-un caiet personal în 1956, au devenit proprietate publică.

Este greu de spus dacă sunt originale - data de plecare listată aproape coincide cu data de întoarcere de la expediția Antarcticii „Salt înalt”. Știm, de asemenea, că Byrd a trebuit să petreacă mult timp la Pentagon pentru a raporta operațiunea. Și nu există zbor în februarie 1947 în listele publice de expediții polare.

Poate că Richard Byrd, care a scris aceste rânduri chiar înainte de moartea sa, a denaturat unele dintre date. Sau acest zbor nu a intrat în dosarele oficiale din cauza secretului. Greu de spus. Este, de asemenea, posibil ca ceea ce a scris el să fie doar o poveste bazată pe ceea ce a văzut când a participat la prima expediție polară din 1926, cu care nici „totul nu era chiar corect”. Caietul din acest zbor a devenit un document oficial, a fost supus „modificărilor” și ulterior a fost declarat fals deoarece nu conține evenimente reale. Aceasta ne pune întrebarea - ce a văzut de fapt Byrd în timpul zborului din 1926?

Textul caietului nu poate fi privit ca o dovadă irefutabilă a existenței unui Pământ gol, chiar dacă constituie dovezi indirecte suplimentare. Iată o traducere din originalul în engleză.

Fapt interesant - Byrd scrie în caiet că a ajuns în partea opusă a Pământului, unde a văzut un mamut. Scriitorul academic rus Vladimir Afanasevich Obruchev (Владимир Афанасьевич Обручев), în cartea sa Plutonia (Плутония)  descrie, de asemenea, mamuții care locuiesc în zona de intrare în partea opusă a Pământului. Și în epilogul romanului despre expediție, care a ajuns în partea opusă, Obručev scrie aceste cuvinte: „Caietul și imaginile unuia dintre participanții decedați la expediție au ajuns accidental în mâinile autorului. Cartea se bazează pe aceste materiale. "

Traducerea lui Richard Byrd:

Scriu aceste note în secret și nu înțeleg totul. Ele se referă la zborul meu asupra Arcticii din 19 februarie 1947.

Vine momentul în care necesitatea adevărului ascunde raționalitatea. Nu am autoritatea de a dezvălui următoarea documentație în momentul redactării ... Poate că nu va fi dezvăluită niciodată publicului larg, dar este de datoria mea să notez tot ceea ce într-o zi ar putea fi citit.

Jurnal de bord: baza arctică, 19.02.1947

6:00 Toate pregătirile pentru zborul nostru spre nord sunt complete și ne putem desprinde de la sol la 6:10 cu rezervoare pline de combustibil.

6:20 Amestecul de aer / combustibil din motorul potrivit este prea saturat, am făcut regulamentul și acum motoarele Pratt Whittneys funcționează bine.

7:30 Contact radio cu baza. În regulă, semnalul radio este bun.

7:40 Am observat o mică scurgere de ulei în motorul potrivit, dar indicatorul de presiune a uleiului arată că totul este normal.

8:00 Turbulențe mici înregistrate spre est la 2321 de picioare, am schimbat altitudinea la 1700 de picioare, turbulența nu a reapărut, dar a fost mai puternic vântul din spate. Modificări minore ale supapei de accelerație, acum avionul este bine controlat.

8:15 Contact radio cu bază, totul este standard.

8:30 Turbulențe din nou. Urcăm 2900 de picioare, din nou, totul este în regulă.

9:10 Zăpadă și gheață fără sfârșit, zonele apar cu o notă de galben. Schimbăm cursul pentru o mai bună examinare a acestor zone, observăm zone cu o nuanță roșie spre violet. Facem două călătorii peste aceste locuri și ne întoarcem la curs. Contact radio cu baza, comparăm poziția și raportăm culoarea zăpezii și a gheții de sub noi.

9:10 Busolele magnetice și giroscopice nu mai leagănă. Ele se rotesc în așa fel încât să nu putem urma un curs bazat pe instrumente. Folosim o busolă solară atât cât ne permite să ne menținem cursul. Aeronava este destul de dificil de condus, deși acoperirea cu îngheț a fuselajului nu este vizibilă.

9:15 În depărtare, ceva care seamănă cu munții.

9:49 După minutele 29, am fost convinși că erau cu adevărat munți. Un mic munte înapoi pe care nu l-am mai văzut până acum!

9:55 Schimbați înălțimea cu 2950 pentru că vedem din nou o turbulență puternică.

10:00 Zburăm peste un mic lanț montan, mergând totuși la nord cât mai precis posibil, după cum se poate estima. Pe lângă masivul muntos, vedem o mică poienă cu un râu sau pârâu în mijloc. Dar nu poate fi o câmpie verde sub noi! Evident, este ceva în neregulă aici! Ar trebui să fie zăpadă și gheață! În partea stângă vedem o pădure care crește pe versanții munților. Dispozitivele noastre de navigație sunt încă în rotație, volanta se leagănă înainte - înapoi.

10:05 Schimb altitudinea la 1400 de picioare și mă înclin spre stânga pentru a putea arunca o privire mai bună asupra câmpiei de sub noi. Este verde fie din cauza mușchiului, fie din cauza ierbii dens țesute. Lumina arată diferit aici. Nu mai văd soarele. Mai facem o cotitură și observăm ceva asemănător unui animal mare de sub noi. Pare un elefant. Nu !!! Mult mai mult ca un mamut! Incredibil! Dar este așa! Coborâm 1000 de picioare și primesc binocluri pentru a putea arunca o privire mai bună asupra animalului. Am fost convins - trebuie să fie un animal asemănător unui mamut. Notificăm baza.

10:30 Găsim mai multe dealuri verzi. Indicatorul de temperatură din spatele punții arată 74 grade Fahrenheit (notă, 23 grade Celsius). Continuăm spre nord vara. Dispozitivele de navigare sunt acum standard. Sunt surprins de comportamentul lor. Încercăm să ne conectăm la bază. Contactul radio nu funcționează!

11:30 Pământul de sub noi este mai plat și mai normal (ca să spunem așa). În fața noastră ne uităm la ceva care cade asupra orașului !!!! Incredibil! Avionul pare a fi deosebit de ușor. Direcția nu răspunde! Dumnezeu! De-a lungul laturilor aripilor noastre sunt tipuri ciudate de mașini zburătoare. Zboară de-a lungul și se apropie repede. În forma lor, seamănă cu un disc lucios. Sunt suficient de aproape pentru ca noi să le recunoaștem semnele. Este o svastica !!! Fantastic. Unde suntem? Ce s-a întâmplat? Încerc să trag un băț - fără reacție !! Suntem capturați de niște vicii invizibile!

11:35 Radioul nostru începe să crape și să audă o voce în engleză cu un subtil accent scandinav sau german. "Amiral, vă salutăm pe teritoriul nostru. Vom ateriza cu avionul dvs. în 7 minute. Relaxați-vă, amiral, sunteți pe mâini bune ". Am observat că motoarele avionului nostru s-au oprit! Avionul se află sub un control de neînțeles și acum face o întoarcere pe cont propriu. Condusul este inutil.

11:40 Avem o altă post de radio: „Începem procesul de aterizare”. După un timp, avionul începe să tremure ușor și să coboare ca și cum ar fi fost pe un lift invizibil. Coborâm foarte lin și atingem solul cu șoc minim!

11:45 Îmi accelerez ultima intrare în jurnal. Mai mulți bărbați se apropie de avionul nostru pe jos. Sunt înalți, cu părul blond. În depărtare, orașul mare pulsează și strălucește cu toate culorile curcubeului. Nu știu ce se va întâmpla acum, dar nu văd armele celor care se apropie de noi. Aud o voce care îmi strigă numele pentru a deschide ușa de încărcare. Ascult. Sfârșitul jurnalului.

De acum înainte, descriu toate evenimentele din memorie. Evenimentele descrise mai jos sunt dincolo de orice imaginație și ar părea o prostie completă dacă nu s-ar întâmpla de fapt.

Operatorul radio și cu mine am fost luați din avion, dar ei ne-au tratat foarte amabil și cu respect. Apoi ne-am urcat într-un vehicul asemănător unei platforme, dar fără roți. Ne-a dus în orașul sclipitor cu mare viteză. La apropiere, orașul părea a fi construit dintr-un material asemănător cristalului. Curând am ajuns la o clădire mare, una asemănătoare pe care nu o mai văzusem niciodată în viața mea.

Arhitectura amintea de opera lui Frank Lloyd Wright (notă: arhitect american, cunoscut pentru proiectele sale extraordinare precum Fallingwater sau Muzeul Solomon) sau chiar nuvelele fantastice ale lui Buck Rogers (notă, erou al literaturii SF americane) !! Am primit o băutură fierbinte care nu semăna cu nimic din ce gustasem înainte. Faimos! După aproximativ 10 minute, au apărut ghizii noștri neobișnuiți și au spus că trebuie să plec cu ei. Nu am avut de ales decât să mă supun. Mi-am părăsit operatorul de radio și în curând am intrat în ceva asemănător unui lift.

Am coborât o vreme, apoi cabina s-a oprit și ușa s-a ridicat în tăcere! Am continuat pe coridorul inundat de luminozitate roz. Părea să vină de la ziduri. Unul dintre ghizii noștri a făcut semn să se oprească la ușa mare. Pe ele erau niște semne pe care nu le înțelegeam. Ușa mare s-a deschis în liniște și m-a invitat să intru. Unul dintre ghizi a spus: - Nu-ți face griji, amiral, te va lua Gazdă ".

Intru în partea de jos și văd o lumină neobișnuit de strălucitoare care umple întreaga cameră. Când ochii mei se obișnuiesc cu această strălucire, văd ce mă înconjoară. Ceea ce am văzut a fost cel mai frumos lucru pe care l-am văzut vreodată în viața mea. Mi-a fost prea frumos să descriu. Era delicat și rafinat. Nu cred că există cuvinte care să poată descrie IT în termeni de acuratețe sau detaliu! Gândurile mele au fost ușor întrerupte de o voce melodică drăguță:

Bine ați venit în țara noastră, amiral. Văd un bărbat adult cu trăsături faciale simpatice. El stă la o masă mare. Mi-a mutat unul dintre scaune cu o mișcare a mâinii. Când m-am așezat, și-a împletit degetele și a zâmbit. A continuat cu o voce amabilă și a transmis mesajul de mai jos.

„Ți-am permis să vii aici pentru că ești un om nobil și cunoscut pe suprafața Pământului, amiral.” Respirația mea s-a oprit la cuvintele „suprafața pământului”! "Da", a continuat Gazda zâmbind, „Sunteți în țara Arianni (orig., în țara Arianei), lumea interioară a Pământului. Nu vă vom lua mult timp din misiunea voastră și vă vom întoarce neatins în siguranță pe suprafața Pământului. Acum, amiral, trebuie să vă explic de ce vă aflați aici.

Vă observăm cursa de când au explodat primele arme nucleare în Hiroshima și Nagasaki, în Japonia. În acest moment turbulent, am trimis pentru prima dată pe Pământ modulele noastre zburătoare, Flugelrads, pentru a afla ce s-a întâmplat.

Desigur, acum este în trecut, dragul meu amiral. Dar trebuie să continui. Știi, nu am fost niciodată implicați în brutalitatea și războaiele rasei tale, dar acum suntem obligați să o facem. Ați procedat la manipularea unei forțe care nu este pentru oameni. Vorbesc despre energia nucleară. Trimisii noștri au transmis deja mesaje marilor puteri ale lumii voastre, dar nu ascultă încă. Astăzi v-am ales ca martor că lumea noastră există cu adevărat. Vedeți, știința și cultura noastră sunt cu multe mii de ani înainte de ale voastre, amiral. ”

L-am întrerupt: - Dar ce legătură are asta cu mine, domnule?

Ochii Gazdei păreau să pătrundă în mintea mea și, după o scurtă pauză, a continuat: "Rasa ta a atins un punct în care nu te vei întoarce. Printre voi sunteți cei care vă vor distruge întreaga lume, mai degrabă decât să renunțe la propriile lor puteri de conștiință ". Am dat din cap și Gazda a continuat: „În 1945 și mai târziu, am încercat să luăm contact cu rasa ta, dar încercările noastre s-au confruntat cu ostilitate. Flugelrad-urile noastre au fost bombardate. Da, chiar urmărit de luptătorii tăi pentru distrugere. Prin urmare, acum, fiul meu, spun că se pregătește o mare furtună în lumea ta, o furie neagră care nu va fi epuizată de mulți ani. Nu va exista niciun răspuns în armele tale, știința ta nu te va proteja. Și o furtună poate mânia până când ultima floare a culturii tale este călcată, până când toată omenirea este călcată în haos fără sfârșit. Ultimul tău război a fost doar un preludiu la ceea ce va trebui să treacă rasa ta. Vedem totul mai clar aici cu fiecare oră. Crezi că mă înșel? ”

"Nu" Am răspuns, „Se mai întâmplase, secolele întunecate au venit și au continuat încă cinci sute de ani”.

"Da, fiule," gazda a răspuns. „Secolele întunecate care vor veni acum vor acoperi Pământul cu un voal întunecat, dar cred că o parte din rasa voastră va supraviețui acestei furtuni. Nimic altceva nu se poate spune. În depărtare vedem o lume nouă, născută în ruinele rasei tale, în căutarea valorilor legendare pierdute și vor fi aici, fiul meu. În arest cu noi. Când va veni acel moment, vom ieși din nou pentru a vă ajuta să vă reînviați rasa și cultura. Poate între timp veți înțelege zadarnicia războaielor și rivalităților ... Poate că atunci anumite părți ale științei și culturii voastre vor fi readuse înapoi, astfel încât să puteți începe de la început. Tu, fiul meu, trebuie să te întorci în lumea de pe suprafața Pământului cu acest mesaj. "

După aceste cuvinte, se părea că întâlnirea noastră s-a încheiat. Am stat acolo o vreme ca într-un vis ... și totuși știam că este o realitate. Dintr-un motiv ciudat, m-am închinat ușor, poate din respect, poate din smerenie, nu știu.

Deodată am observat că cei doi ghizi mei erau lângă mine. - Hai să mergem, amiral, unul dintre ei a spus. Înainte de a începe, m-am uitat din nou la gazdă. Era un zâmbet pe fața lui înțeleaptă, a spus el, - La revedere, fiul meu! El mi-a fluturat mâna în caracterul păcii. Întâlnirea noastră sa încheiat definitiv.

Am ieșit repede din camera Gazdei prin ușa mare și am intrat din nou în lift. Ușa s-a deschis în liniște și ne-am ridicat. Unul dintre ghizii mei a spus: „Trebuie să ne grăbim acum, amiral. Gazda nu vrea să vă mai întârzie și trebuie să vă întoarceți la cursa dvs. cu acest mesaj. "

Am tăcut. Totul a fost absolut incredibil. Când ne-am oprit, gândurile mi-au fost întrerupte din nou. Am intrat în cameră și m-am regăsit lângă operatorul meu de radio. Avea o expresie îngrijorată pe față. M-am apropiat de el și i-am spus: "Bine, Howie, bine". Doi ghizi ne-au dus la mijloacele de transport în așteptare și ne-am întors în curând în avion. Motoarele au fost oprite și ne-am urcat imediat. Aerul era acum îmbibat cu un sentiment de urgență. De îndată ce ușa de marfă s-a închis, avionul a început să urce cu o forță invizibilă până când am ajuns la o altitudine de 2700 de picioare. Două mașini zburătoare ne-au însoțit pe părțile laterale la întoarcere. Trebuie să menționez aici că indicatorul de viteză nu a arătat că nu ne mișcăm, deși ne deplasăm cu o viteză foarte mare.

14:15 Mesaj radio a sosit: "Te vom lăsa acum, amiral, conducerea ta funcționează din nou. Auf Wiedersehen !!!! " Am urmărit o clipă cum flugelradele dispăreau pe cerul albastru pal.

Avionul se tremura neașteptat ca și cum ar fi intrat în blocajul de aer. Am ajustat rapid avionul. Am tăcut de ceva timp, toată lumea se gândea la ...

Intrarea în jurnal continuă:

14:20 Încă o dată, suntem deasupra unor zone întinse de zăpadă și gheață, la aproximativ 27 de minute de bază. Am făcut contact radio. Anunțăm că totul este în normă ... în normă. Baza vorbește despre ușurarea pe care am contactat-o ​​din nou.

15:00 Aterizăm încet la bază. Am o misiune ...

Sfârșitul înregistrărilor din jurnal.
11.03.1947 martie 6 Tocmai am participat la o întâlnire a angajaților la Pentagon. Le-am informat pe deplin despre dezvăluirile și mesajele mele din partea Gazdei. Totul a fost înregistrat corect. Președintele a fost raportat. Acum sunt în custodie pentru câteva ore (39 ore și XNUMX de minute, mai exact). Am fost atent ascultat de personalul de securitate și de un grup de medici.

A fost un test !! M-au pus sub controlul dur al Serviciului Național de Securitate al SUA! AM OBȚINUT COMANDA DE A FĂCU TĂCUT CU PRIVIRE LA TOT CE AM EXPERIMENTAT! Incredibil! Mi-au amintit că sunt soldat și că trebuie să respect ordinele.

30.12.1956, ultimul rezultat:

Ultimii câțiva ani din 1947 nu au fost ușori ... Acum aș vrea să fac ultima mea înregistrare în jurnalul meu. În concluzie, aș dori să spun că am protejat cu fidelitate acest secret în toți acești ani. A fost împotriva voinței mele și împotriva valorilor mele. Acum simt că zilele mele sunt numărate. Cu toate acestea, acest mister nu va merge la mormânt cu mine - la fel ca orice alt adevăr, mai devreme sau mai târziu, va prevala.

S-ar putea dovedi a fi singura speranță pentru Omenire. Am văzut adevărul și ea mi-a întărit spiritul și m-a eliberat! Am dat ceea ce apartine aparatului fistic al complexului militar-industrial. A fost o noapte lungă, dar nu este sfârșitul. Pe măsură ce se termină lunga noapte arctică, diamantul orbitor al Adevărului strălucește și cei care sunt în întuneric, se îneacă în strălucirea ei...

De ce ești fericit pe câmp, centrul unui număr mare de oameni.