La sfârșitul anului 1946, experimentatul explorator polar amiralul Richard E. Byrd a primit sarcina de a conduce o expediție de cercetare științifică în Antarctica. A fost numită de cod High Jump.

Sarcina expediției americane a fost studierea unei părți a continentului de gheață numită Țara Reginei Maud sau Noua Șvabie. Cu toate acestea, a fost echipat cel puțin ciudat. Pe țărmurile Antarcticii au fost trimise: portavion, 13 nave de diferite tipuri, 25 de avioane și elicoptere. Doar 25 de oameni de știință s-au alăturat expediției, dar până la 4100 de marinari, soldați și ofițeri! Curând au apărut în ziarele americane informații că adevăratul scop al expediției a fost găsirea unei „baze 211” secrete aparținând naziștilor.

Construcția bazei a început cu comandanții celui de-al Treilea Reich în 1938. Inițial, o navă de cercetare a fost trimisă pe continentul de gheață. Hidroavionul de la bord a făcut o fotografie de aproape un sfert din continent și a aruncat steaguri metalice cu o svastică pe gheață. Germania s-a declarat proprietarul unui vast teritoriu numit Noua Șvabie.

Apoi, submarinele cu „lupii de mare” ai amiralului Karel Dönitz au plecat în secret spre țărmurile Antarcticii. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, s-au găsit documente care indică faptul că în Noua Șvabie, cercetătorii au găsit un sistem de peșteri cu aer cald, care sunt interconectate. Când Dönitz a făcut un bilanț al rezultatelor expediției, el a spus: „Scafandrii mei au găsit un adevărat paradis pământesc”. În 1943, el a lansat o altă frază de neînțeles pentru mulți: „Flota navală germană este mândră că a creat o fortăreață indisponibilă pentru Führer de cealaltă parte a lumii”.

Pentru ca orașul subteran să existe pașnic în Antarctica în timpul celui de-al doilea război mondial, flota navală germană a luat măsuri de securitate fără precedent. Orice avion sau vas care apărea deasupra oceanului care spăla Țara Reginei Maud a dispărut imediat pe fund. Din 1939, achiziția sistematică a Noii Șvabi și construirea unei baze secrete naziste numită Baza 211.

O dată la trei luni, o navă numită Schwabenland făcea o călătorie în Antarctica. În câțiva ani, au transportat mașini miniere și alte echipamente în Antarctica, inclusiv calea ferată, vagoane și, de asemenea, tăietoare uriașe de tunel. Pentru aprovizionare Bazele 211 au folosit cele mai mari 35 de submarine, din care au demontat echipamentul și le-au adaptat pentru transportul mărfurilor de diferite tipuri. Potrivit colonelului american Wendell Stevens, care a lucrat în divizia de recunoaștere la sfârșitul războiului, germanii au construit, pe lângă acestea, opt uriașe submarine de marfă. Toate au fost lansate și utilizate exclusiv pentru transportul de mărfuri în secret Baza 211.

La sfârșitul războiului, germanii aveau nouă companii de cercetare care testau proiecte de „discuri zburătoare”. Potrivit colonelului Vitaly Shelepov, care a colectat o mulțime de materiale din istoria ocupației Antarcticii de către germani, în timpul celui de-al doilea război mondial, cel puțin o astfel de companie a fost transferată în Antarctica și a început producția de mașini zburătoare. Folosind submarine, au transportat mii de prizonieri din lagărele de concentrare pe continentul sudic ca oameni de muncă, oameni de știință proeminenți și familiile lor, precum și membri ai Tineretului Hitler - fondul genetic al viitoarei rase „pure”.

Într-un oraș subteran izolat de lumea exterioară, oamenii de știință au efectuat cercetări pentru a crea un supraom care să conducă lumea, dar și pentru a îmbunătăți armele care ar cuceri întreaga lume. O astfel de tehnologie a fost, de asemenea decolorează. La sfârșitul secolului al XX-lea, au apărut articole în unele ziare străine spunând că cercetătorii germani au reușit să găsească depozite de cunoștințe antice în Tibet. Aceste materiale au fost folosite la dezvoltarea și producerea la sfârșitul celui de-al doilea război mondial a unor dispozitive de zbor complet noi sub formă de discuri de zbor mari, care au atins o viteză de până la 20 de kilometri pe oră și au putut zbura în jurul globului.

Ne vom întoarce acum la expediția amiralului Byrd. În prima lună de lucru, avioanele americane au realizat aproximativ 49 de imagini ale continentului înghețat de pe pământul reginei Maud și a fost nevoie de cercetări mai detaliate la sol. Și s-a întâmplat ceva inexplicabil: la 3 martie 1947, cercetările abia începute au fost oprite și navele au sunat rapid acasă.

Un an mai târziu, în mai 1948, au publicat un articol senzațional pe paginile revistei europene „Brizant”. Se pare că lucrarea expediției a fost întreruptă din cauza „rezistență dură a inamicului„. În timpul ciocnirilor, au pierdut o navă, patru avioane de luptă și zeci de oameni au murit. Și au trebuit să lase alte nouă avioane pentru inutilizarea lor. Articolul a publicat amintirile membrilor echipajului aeronavelor de luptă. Piloții au vorbit despre lucruri incredibile: „discuri zburătoare” care ies din suprafața apei, atacuri, fenomene atmosferice ciudate, dificultăți mentale ...

Remarca despre coliziunea avioanelor americane cu „discuri zburătoare” necunoscute în presă a fost atât de incredibilă încât majoritatea cititorilor au considerat-o o rață jurnalistică. Au trecut câteva decenii de când s-au răspândit de pe continentul înghețat că OZN-urile în formă de disc apar aici de câteva ori mai des decât în ​​alte zone.

Cel mai cunoscut caz a avut loc în 1976. În același timp, cercetătorii japonezi au interceptat 19 obiecte rotunde pe radare, care „au aterizat” pe Antarctica direct din spațiu și au dispărut brusc de pe ecrane.

În 2001, solida revistă americană Weekly World News a publicat un raport conform căruia oamenii de știință norvegieni găsiseră un turn misterios în adâncurile continentului antarctic, la aproximativ 160 de kilometri de Muntele McClintock! Înălțimea clădirii a fost de aproximativ 28 de metri. A fost construit din sute de blocuri de gheață și seamănă cu turnul de veghe al unui castel medieval. Luând în considerare pasiunea naziștilor pentru simbolismul medieval, ideea dacă a fost creată de SS, care se consideră succesorii lucrării ordinelor cavalerești germane, este tipărită involuntar.

Recent, ipoteza că a fost secretă Baza 211 încă există și continuă să funcționeze, s-a redeschis. Într-un ziar Ufologic a apărut un articol de Olga Bojarinova despre un eveniment special petrecut în Antarctica în martie 2004. Piloții canadieni au găsit rămășițele unei mașini zburătoare pe gheață și le-au fotografiat. În fotografii era un crater larg, în centrul căruia se afla un disc zburător deteriorat. Datorită unui studiu mai detaliat, o expediție specială a fost trimisă în această zonă, dar nu a mai găsit nici discoletul, nici fragmentele.

Și acum cel mai interesant. Două săptămâni mai târziu, Lance Bailey, în vârstă de 85 de ani, a venit la Toronto Tribune, care a publicat o fotografie a aparatului de zbor. El le-a spus reporterilor că este din Rusia și se numește adevărat Leonid Belyj (Leonid Belyy). În timpul războiului, a fost închis într-un lagăr de concentrare, ale cărui prizonieri lucrau într-o fabrică secretă de avioane militare din locul locuit Peenemünde.

„Sunt șocat”, a spus Lance Bailey. „La urma urmei, în fotografii sunt imagini ale dispozitivului unul lângă celălalt, pe care le-am văzut cu ochii mei acum 60 de ani. ' Arăta ca o tigaie inversată pe mici roți gonflabile. Această „clătită” a scos un șuierat, a zburat deasupra suprafeței de beton și a atârnat la o înălțime de câțiva metri.

Deci, dacă nu au publicat în ziar cea mai recentă „rață” jurnalistică, se pare că un serviciu secret german exista încă în Antarctica. Baza 211 și produs pe ea decolorează. Faptul prăbușirii uneia dintre mașinile zburătoare și imaginea de ansamblu cu care rămășițele au fost scoase literalmente din nasul canadienilor mărturisesc că baza secretă subterană continuă să funcționeze.

 Se încarcă ...